大家好我是惠诺油封小编，今天我继续给大家讲述一些有关密封件的一些知识。
要预防密封件的漏油，就必须对有针对性的，细心观察密封件失效征兆、维护等每-环节精益求精，不应该有任何疏忽，尽可能将密封失效降低到程度，让密封失效危害尽可能少发生或不发生。
一、密封件的泄漏原因及对策
①油缸发生泄漏时，首先确认泄露的发生位置
②有时会将非密封件的泄露与情况或附着油脂等的泄露误认为密封件的泄露
③确认为密封件发生泄漏时，请查看往复运动密封件和密封有关产品是否存在异常
④加下来惠诺小编将介绍往复运动密封件和密封有关产品不存在异常的情况下以及存在异常的情况时的具体有代表性的事例
| 密封件无异常时 | 现象 | 原因 | 对策 |
| 安装沟槽粗糙：有时低压时发生泄漏，高压时停止泄露 | 安装沟槽的表面加工状态较差，尤其多发生于整体构造的沟槽 | 根据密封件种类将沟槽低面粗糙度改善至3.2~6.3umRz程度。降低橡胶材料硬度 | |
| 刮油泄露：活塞杆上的油环随着行程次数逐渐增加，变成可滴下的状态 | 油膜从防尘密封件的唇部刮下 | 变更为刮油较少的防尘密封件 | |
| 低温追随性不足：低温时泄露，高温时停止 | 密封件材料不合适 | 变更为耐寒橡胶材料 | |
| 贯穿泄露：偶尔发生大量泄露（再现性低） | 导入安装沟槽的油压不足 | 追加油压导入用切口等 | |
| 疑似泄露：组装后的工作初期产生油环 | 组装时涂布在密封件上的预润滑油等的泄露被误认为密封对象油泄露 | 擦拭掉工作初期的油环，然后在确认泄露情况 |
| 密封件异常时 | 状态 | 原因 | 对策 |
| 恶劣（硬化、裂纹） | 于使用的油不配合，使用的油恶劣，油温异常升高，臭氧劣化，高速工作（产生高热） | 密封件材质变更为耐油性、耐热性耐候性更好的材质 | |
| 鹏润 | 与使用的油不配合 | 更换密封件材质 | |
| 清洗液等异常液体混入 | |||
| 磨损（镜面、条痕、） | 滑动面的压力过大，连续加压时间过长，行程过短 | 更换密封件形状，密封件材质变更为润滑性良好的材质 | |
| 偏心过大，配合面粗糙度不合适，使用油的润滑能力不足 | |||
| 伤痕 | 配合面有伤痕或粗糙不合适，电镀不良，锈蚀，轴承材料使用不适合，异物的卡咬，安装方法或操作不当，储存方法不对，装配倒角不当 | ||
| 破损（蓄压、疲劳） | 背压过大 | 形状变更为有泄背压功能的密封件密封件间设置回油口 | |
| 加压频率大 | 追加缓冲环 | ||
| 密封件磨损大 | 参考 磨损对策 | ||
| 挤出 | 压力过大、挤出间隙过大 | 追加挡圈 | |
| 挡圈不合适、安装沟槽设计不适合 | |||
| 局部炭化 | 残留空气的断热压缩 | ||
| 塑性变形 | 高温-长时间使用 | 采用耐热性更加的密封件材质 |
丁晴胶橡胶密封件
| 现象 | 状态 | 原因 | 对策 | |
| 恶劣 | 整个滑动表面硬化、表面有光泽和裂纹，或者用手指一推，就出现裂纹 | ●高速或者内压过高导致发热 | ●活塞密封时，换用SPG、SPGW ●活塞杆密封时与缓冲环配合使用 | |
| 整个密封件硬化、唇口有明显的塑性变形。 弯曲密封件时,会出现裂纹。 | ●油温高 | ●降低油温或换用耐热 (氟橡胶)橡胶密封件 | ||
| ●油与橡胶不相适合 ●换新油 ●油劣化 | ●换用更耐油的橡胶材料 ●换新油 | |||
| 整个密封件表面有微小裂紋 | ●密封件长时间在大气中放暴露于大氣中，应在包装置而产生臭氧裂紋。 | ●沒有必要时不要把密封件暴露于大气中，应在包装良好的状态下保管于密闭阴涼处。 | ||
| ●安装于活塞的状态下放置过长时间而产生臭氧裂纹 | ●不要安装在活塞的状态下放置，应迅速组装到油缸上。 | |||
| 鹏润 | 整个密封件软化 | ●油与橡胶不想适应 | ●换用耐油性好的密封件 | |
| ●清洗液的影响 | ●更换清洗液 ●去净清洗液 | |||
| 磨损 | 滑动表面有光泽，如镜面状 的磨损 | ●滑动行程短，润滑油膜行程不足 | ●如果是活塞密封，可探用SPG、SPGW。 ●如果是活塞杆密封， 与缓冲环配合使用。 | |
| ●滑动表面粗糙度不合适 | ●采用推荐的粗糙度 | |||
| 在圆周上唇部接触宽度连续 变化，与最小宽度位置 大致对称。 | ●活塞杆和油缸头偏心，油缸和活塞头偏心 | ●装配偏心控制在密封件允许范围内。 | ||
| 部分滑动唇口周边有异常磨 损(与侧向载荷方向-致)。 | ●活塞)抗磨环和轴承(活塞杆)因侧向载荷过大造成异常磨损。 | ●更换可更耐负荷的抗磨环和轴承材料 | ||
| 伤痕 | 唇口部有局部的缺损、凹痕。 | ●保管时用钉子等悬挂，造成了产生局部变形的外力 | ●改进保管方法 | |
| ●装配时，配合面的倒角不足够 | ●加大配合 侧倒角，去除表面毛刺使其可以顺畅安装 | |||
| ●装配时，被螺丝刀等导致 | ●组装时 使用专业装配工具 | |||
| 现象 | 状态 | 原因 | 对策 |
| 磨损 | 滑动面有条痕状磨损 | ●微小行程滑动,润滑油膜的状态不不充分 ●摩擦生热较大，油膜较薄 | ●若采用直角唇形时， 可换用R角唇形 ●换用自润滑性 良好的组合密封件 ●若活塞杆密封时，可并用缓冲环 |
| 伤痕 | 唇口前端有局部损伤、凹痕 | ●保管时用钉或铁丝等悬挂所引起的外力作用 | ●改善保管方法 |
| ●装配时配合面倒角周围的毛刺引起的损伤和凹陷 | ●加大配 合面的倒角，去除毛刺，使其平滑 | ||
| ●用钉或螺丝刀等装配时引起的破损或凹痕 | ●使用装配工具 | ||
| 滑动表面有伤痕 | ●配合面上有伤痕 | ●装配前充分检查 | |
| ●装配时配合面倒角周围的毛刺引起的伤痕 | ●加大配合面的倒角，去除毛刺，使其平滑 | ||
| ●因异物的卡咬而引起伤痕 | ●清除异物 | ||
| 唇口前端发生损伤 | ●装配时配合面倒角周围的毛刺引起的损伤和凹陷 | ●按尺寸表加工倒角，除去毛刺使其平滑 | |
| 破损 | 密封件滑动唇口被挤出呈弧形状，或者出现破损 | ●背压过大 | ●使用聚氨酯密封件的情况下，换用OUIS。 ●换用组合 密封件 (SPG, SPGW) |
